村名的由来

  据陈家车马村头碑文记载，大明洪武二年，陈、孙、鲁等姓氏自冀州枣强迁来。当时已存在“车马”一名，且有盛、韩等姓氏的原居民。

  那么，“车马”一名因何而来呢？

  原来春秋战国时期，齐国曾在这一带打造战车、套辕试马。齐国是“千乘之国”，打造战车需要大量木材。当时尧王山及西南诸山巨木层林，遮天蔽日。这个谷地北、西、南三面靠山，是一个易守难攻之地。在很长一段时间内，齐国要征伐纪、莱、莒等国，还时不时跟南方强大的楚国干上一仗，所以齐国在这里建一个隐蔽的“车马场”，是情理之中的事。

  南北朝时期沿其旧制，这里仍是车马场。“车马”位于广固城西北角，濒临一条崎岖蜿蜒的古道，慕容德在广固城建立南燕政权后，把这里作为造车试马的基地，一来可以储备战备物资，二来可以把守西北门户。

  到了明代，当陈、孙、鲁等姓氏建村之后，这里就划归衡王府的地盘。尧王山前是王府林地，第二代衡王即衡庄王的墓，直至解放前仍有高大的石牌坊和排列整齐的石人石马。林地方圆七八里松柏参天、鸦鹊成群。西边这个地方，存车养马，颇有车马簇拥之势，这里又是衡王府的车马场了。

  尽管历史多变，“车马”一名始终没有变，直到现在成了村庄的名字。陈家车马村，是这里五个自然村中的一个，因陈姓居多，就叫陈家车马了。

恬静的古村

  陈家车马古村，位于今陈家车马新村西南角。古村东、南、西三面临涧，原先涧沟并不深，村东有大寨门，村西有前大门，村北则是后大门。古村东西长约1里、南北长约2里。这么大的村落，街道却很少--东西主街两条，南北主街只有一条，因此，在主街的基础上就分出了众多的小巷。

  “小巷深深”是陈家车马古村的主要特点。乘烟雨纷纷的天气来这里，很容易使人联想到戴望舒的《雨巷》，游客们最喜欢的是那种古典、幽怨而凄美的感觉。

  古村内原来坐落着百十户人家，房子多为青石与土胚结构，少数用细碎的石板块垒成，石块是当年人们从尧王山青龙岭下挑来的。现在大都迁移到了新村里，只有少数老人愿意住在这里过悠然自得的田园生活。老人们每天早上听着清脆的鸟鸣，在泥胚炉子上用捡来的木柴烧水做饭，然后扛着木柄的锄头，挎着荆条篮子，去地里干活。收工时捉些蚂蚱，采几把嫩草，喂家里的几只鸡或兔子。

  这种生活也是游客喜欢的，田园间的舒适、恬静，古村的落日、芳草，常常使他们流连忘返。

明初古槐

  古村中央有一古槐，是陈车马居民的先祖于明代所栽，至今已有600多年树龄。树干直径1.2米，内虚外实；高六米许，略向南倾。上世纪，古槐曾遭雷击，近年又遭遇两次火灾，树冠几乎尽失。“山东无死槐”，好在主干上段又长出几簇新枝，今又生机盎然。

  现在村民们对这棵历经沧桑的古槐崇敬有加，他们相信古槐有灵性，有旺村脉气。《古槐歌》记曰：

村中有古槐，郁郁六百载。

虬枝可参天，躯干丈围外。

斑驳似铁衣，苍茂如碧海。

不知何年月，根膝一洞开。

……          

今日遭焰焚，干脏近残骸。

莫知火从起，无妄焚疼灾。

消防救火车，灌水高压带。

激浪似银龙，喷泻火势乖。

……          

入夏甘霖降，喜睹新芽开。

厄难虽几罹，犹有青翠在。

乡民情共寄，俾后有凭怀。

沧桑几百秋，愿永共天戴。

陈家湾孙家井

  陈家湾，在陈家车马村西，因村内陈氏修建而得名。这里原是尧王山西部支脉被山洪冲刷而成的一道涧沟。

  因车马村地处山区海拔较高，地下水相对较深，泉水稀少，当地居民只有筑池挖窖用以蓄水。陈家湾，实际上是祖先们拦沟筑坝而建的一个大型水池。其南北长约100米，东西宽约60米，最深处6米。据考，陈家湾具体修建年代在明朝中期。

  原来陈家湾有坝无桥，救旱不救涝。大坝“不发大水是条路，一发大水无人渡”。有一年山洪将堤坝冲垮，乡民们自发筹资，重新筑坝建桥，谋求旱涝通用，建成了今天这种“桥下有坝，坝上有桥”的格局。

  上世纪中后期，每逢春天村民栽烟、秧地瓜，都纷纷来这湾里抢水。随着生活条件的改善，近年来抢水已成为历史，人们在湾内养鱼、种藕，环境变得十分优美。

  孙家井，为村内孙氏开凿。井有两口，东西并列，均位于陈家湾东沿儿。两井相距6米，西边一井开凿年代早，东边一井相对晚一些。西井离湾沿儿不足2米，由于靠近大湾，渗透力强水源旺，平日里人们多用此井，井口的绳沟就磨得特别深。大旱时，五车马村和周围较远的村都来担水，这一口井的水不够用，再启用东边的井。

  孙家古井的神奇之处，在于能治甲状腺病。古时候，青州北部乡镇及至广饶、博兴等地的人们，时不时来这里求水回家喝，目的是治“大脖子病”。孙家古井之水滤自红壤甜土，弱碱而多碘，所以被称作祛病延年的“神水”。

卧龙桥青淄古道

  卧龙桥，在陈家湾南首，横跨东西，是青淄古道上的交通枢纽。主桥长13米，引桥10余米。西通薛庄、刁庄、文登达淄川，东北通曹家沟、普通，尔后东南折至青州府城。

  桥东石堰中镶有一块乾隆三十七年的《卧龙桥——修桥补路题名记》石碑，记载了修桥补路的详细事宜：“陈家车马庄西首旧有南北巨湾，湾之南砌高堰，以便储水，且通往来……辛卯岁，山水狂澜，冲渎南岸。不唯水复存，亦且使往来之路断绝而不相续……领袖陈璨，集合众力，材鸠工。累以巨石，灌以灰浆。高约二丈，宽余七尺。直续东西两岸，上面平铺石板。留通水之衢，平排三孔，上复覆以大板。”竣工时是农历龙年，桥遂名“卧龙桥”。参加施工建设的共194人，其中泥水匠有孙江、夏可立等，石匠有孙廷栋、孙廷玖、王继先、王会先等人。

  可见该桥是在水坝冲毁断绝交通的情况下修建的。始于乾隆三十六年秋，至翌年六月竣工，牵动了十里八乡的父老乡亲。建成后成为连接东西远近、诸村往来的通衢。

  此桥虽历经风雨，除解放前护栏被人推倒，桥面被日寇的“地油子车”碾压裂缝之外，其余保护基本完好。

  青淄古道，明清时期是青州府通往淄川的主要干道。这条道路曾经车水马龙，交通十分繁忙，以陈家车马为枢纽，有集市、商铺、馆驿等。从卧龙桥东侧这段残存的古道，我们仍可窥见它当年的繁华。

  而今，这条古道静静的躺在这里，风吹它不动，雨打它不起。当夕阳西下时，游客们或许会想起“小村外，古道边，芳草碧连天……”的词句，体味到一份凄美、清幽的古意。  (刘守强)
 

古道



石牛



卧龙桥



古槐